테슬라 배터리데이

테글라 배터리 데이, 테슬라 주가, 테슬라 전망

테슬라는 9월 22일 배터리 데이(battery day)라는 테슬라의 기술 및 투자 설명회를 발표했다

테슬라 배터리 데이, 테슬라 주가, 테슬라 전망

하지만

 

결과는 배터리 데이 이후

테슬라 주가 -10%

테슬라 배터리 데이, 테슬라 주가, 테슬라 전망

왜 이런 결과가 나왔던걸까?

 

테슬라 배터리 데이 정리

 

테슬라의 배터리 데이의 시작은 코로나 여파로 인해 

차량으로 참석하는 거리두기 상태에서

클랙슨을 이용한 박스 갈채와 함께

배터리 데이의 막을 열었다

 

첫 번째 발표 

테슬라 공장 확대

 

중국(상하이), 미국(텍사스), 유럽(베를린)

중국 공장의 증설과 해외 공장의 확대에 대해 

투자자 분들의 관심을 가져주길 바란다

 

두 번째 발표

완전 자율주행차

 

테슬라는

하드웨어 회사 이자 소프트 웨어 회사이다 

테슬라의 자율주행성능이

미국인 평균

한 달 내에 

완전 자율 주행 버전

자동조종을

선보이겠다

 

세 번째, 배터리가 더 많이 

더 싸게 필요하다

but

발전은 느리다

테슬라가 하겠다!

 

네 번째, 저렴한 배터리로 전기차 대중화

테슬라는

배터리 공정과정의

각 단계에서

가격을 절감하여

 

총감액이

킬로와트 당 56%

저렴한 배터리를

대량생산

해내겠다

+

테슬라의 공정혁신으로 

1년 반 만에

배터리 가격을 반으로 만들겠다

결론적으로

25,00달러

저렴한 전기차를 생산해

전기차 대중화를

하겠다

라고 선언했다

 

 

 

배터리 데이의 방향

 

1. 배터리 가격을 낮추겠다

그리고

2. 더 많은 배터리를 생산해 내겠다

+

테슬라 주가 -10%

대중들이 테슬라에게 기대한 것은

전고체 배터리, 100만 마일 배터리들의 현신 기술

혁신기술의 부제가 테슬라의 주가를 떨어진 큰 이유 중 하나로 보인다

+

혁신 없는 테슬라, 원가를 떨어뜨리는 다양한 방식을

모두 이미 연구 중이지만 난관에 부딪혀있는 뿐이다

테슬라 또한 확정적이지는 않는다라는 의견이다

 

 

하지만

현실적인 테슬라의 전망

테슬라 배터리 데이, 테슬라 주가, 테슬라 전망

자동차 업계에서는

만약 진짜로 

테슬라에서 모델 3과 같은 수준의 차량을

2만 5000달러 전기차를 생산하게 된다면

경쟁이 안된다

라고 말하고 있다

 

테슬라는 혁신보다 가격파괴에 올인했다

배터리에 치킨게임 시작!

 

과거

포드의 T1의

자동차 대중화의 역사를

보았을 때 

현재

전기차 대중화의 시대 흐름상

테슬라의 전기차 대중화 전략을 

테슬라의 악수라고 보기만을 어렵다고 생각된다.

+

과거 

미국의 자동차 왕 헨리 포드(1863~1947)

자동차 발명가도 아니고 조립라인의 창안자도 아니었지만

컨베이어 벨트를 자동차 비즈니스에 적용해

차의 대중화 시대를 열어

자동차왕의 타이틀을 얻었다

 

테슬라 배터리 데이 관련주

테슬라의 배터리 데이를 통한

배터리 기술 혁신은 보여주지 못했지만

배터리 공정혁신을 통한 비용절감으로 배터리 업체뿐만이

아니라 완성차 업체들의 장기적 계획에도 영향을 미칠 것으로 보인다